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法航荷航集团获百亿欧元声援 被指损坏市场竞争

法航荷航集团(AirFrance-KLM)董事会近日准许了荷兰当局向荷兰皇家航空公司(简称“荷航”)挑供的34亿欧元(相符38亿美元)财务声援方案,为荷航度过现在新冠疫情危机和发展做准备。此前,法国当局已于5月7日宣布向法国航空(简称“法航”)挑供70亿欧元资金声援。

行为获得声援资金的条件,荷航必须降矮运营成本、停留派息和发放奖金,并且为可不息发展做出贡献。荷兰当局还将任命别名代理人监督资金的操纵。

针对当局对于航空公司的声援,欧洲最大廉价航空公司瑞安航空控股有限公司(Ryanair Holdings Plc)始席实走官迈克尔?奥莱里(Michael O’Leary)认为,国家声援将损坏市场竞争并且损坏消耗者的益处。

当局的“午餐”条件严格

荷兰财政部长霍克 斯特拉(Wopke Hoekstra)在上周五(6月26日)向荷兰多议院做出的简报中宣布,荷航将获得24亿欧元的国家声援商业融资和10亿欧元的当局直接贷款。此前,荷兰当局就挑供财务声援的条件进走了数周的商议,该方案尚未得到欧盟委员会的准许。

此次财务声援方案的资金条件与荷航可不息发展、恢复竞争力和业绩有关,包括周详重组和裁员。荷航始席实走官皮尔特·埃尔伯斯(PieterElbers)在授与采访时说:“这不是无本赚钱。对于荷航来说,获得贷款以便进走需要的重组专门主要。”

为获得当局34亿欧元的声援,荷航将减少五分之一的夜晚航班,以缩短飞机噪音对阿姆斯特丹史基浦机场周围居民的影响。当局请求荷航采取措施鼓励乘客铁路出走,比如订购片面航线机票时挑示乘客可将铁路行为替代选项。在2030年前将每位乘客的二氧化碳排放量减半。荷航飞走员减少最多20%的薪水,整个公司减少15%的成本,止息派发股息直至还清贷款。荷航已经为其30,000名员工制定了自愿裁员计划以降矮运营成本并且互助运力的缩短。埃尔伯斯外示:“现在的是保住尽能够多的岗位,但吾们不克对航空公司和航空业所面临的现实置之度外。”

此前法航荷航集团的法国分支机构法航获得了法国当局70亿欧元的声援。与荷兰当局挑供声援的条件相通,法国当局请求法航必须减少40%的国内运力,降矮碳排放,并将机队更新为更具可不息性的飞机。倘若短程航线与铁路线路重相符,法航必须缩短该短程航班。法航计划裁员20%,即集团52,000多名员工中的1万人。

法国和荷兰各持有法航荷航集团14%的股份。至此,法航荷航集团总共从法国和荷兰当局得到了104亿欧元的资金声援。法航荷航集团始席实走官本杰明·史密斯(Benjamin Smith)外示:“感谢荷兰和法国国家的声援,新闻中心吾信任法航荷航集团在此次危机之后将比以去任何时候都更强化盛。”

国家声援损坏市场竞争?

除了法国和荷兰向法航荷航集团挑供声援,德国当局和汉莎航空公司也达成一项90亿欧元的财政援助制定。此外,奥地利、比利时和瑞士当局也将出资近120亿美元为航空业纾困。

与汉莎航空公司相通,法航荷航集团也由于当局声援遭到迈克尔?奥莱里的袭击,后者呼吁欧盟委员会不准荷兰和法国当局对法航荷航的援助。“每个荷兰公民必须支付200欧元来声援法航荷航集团,而每个法国公民只需支付100欧元的补贴。对于一个贸易国家而言,这是一笔糟糕的营业。(荷兰当局)它爱向其他欧友邦家讲授财政规则,但在补贴荷航方面(却认为)打破这些规则异国题目。”

奥莱里说:“荷兰当局的补贴对于竞争者和消耗者益处也是个坏新闻,由于它将进一步推迟法航荷航集团需要的改革。对于这200欧元的荷航补贴,每个荷兰须眉、女人和孩子都能够在瑞安航空购买5趟航班,而不是为法航荷航集团的战败和矮效支付代价。”奥莱里认为荷兰当局的援助走为扭弯了航空业的市场竞争。

不光是欧洲国家选择用纳税人的钱来维持航空公司的发展,美国也给航空业挑供大约320亿美元的声援资金,用于支付9月终前6个月的员工工资。

值得仔细的是,英国协助航空业度过危机的手段与欧盟各国有所迥异。英国航空业获得的声援贷款仅是一些欧洲航空公司获得资金的零头。其中英国航空公司获得3亿英镑的贷款,易捷航空获得6亿英镑的贷款。这些贷款的期限仅有一年,并且是商业性质的贷款。英国的航空公司被迫从私营部分追求资金,甚至销售艺术品维持经营。他们不得不推走大周围裁员计划,与银走重新议和贷款条件,并且销售飞机。

由于世界各国为航空业挑供了专门重大的声援计划,一些英国航空公司高管不安由于债务增补和营业周围缩短,英国航空业将落后于其异国家。随着航空业的重新盛开,被纾困的航空公司能够行使其上风从英国航空公司手中抢占市场份额,给英国航空业带来永远的难得。

但也有分析人士认为,纳税人交出钱来声援效果矮下的企业无法获得价值,英国航空公司则可在精简后挑供更高效、更变通的做事力和机队。